Великие дебаты об уровне смертности во время войны во Вьетнаме

Данные показывают, что американские истребителиплохо выступил против врага в начале войны - или нет?

В первые годы войны во Вьетнаме показатели американских летчиков-истребителей в воздушных боях, казалось, сильно отставали от их коллег в корейской войне. В Корее, Пилоты F-86 Sabre взлетели в небо и достигли поразительного количества убитых, закончив войну примерно с 10 победами на каждый потерянный F-86. Напротив, в первой половине войны во Вьетнаме процент убитых едва ли превышал унизительную цифру 2-1.

Согласно общепринятому мнению, казалось, что американские летчики-истребители утратили все знания о боях воздух-воздух за десятилетие между войнами в Корее и Вьетнаме. Однако, согласно теории, ВМС США смогли набрать больше очков после создания в марте 1969 года Школы вооружения истребителей Topgun, в то время как ВВС США избегали этого маршрута и были полностью опозорены коварными пилотами из Северного Вьетнама.



Таково мнение, высказанное в таких блокбастерах, как фильм Тома Круза 1986 года.Top Gun, Телепрограммы History Channel и бесчисленные книги, но является ли это точным рассказом о том, что произошло? Ответ - нет, даже близко.

Тройной туз. Капитан Джозеф МакКоннелл сбил 16 МиГ-15 над Кореей в 1953 году, что сделало его лучшим американским асом войны. (ВВС США)
Тройной туз. Капитан Джозеф МакКоннелл сбил 16 МиГ-15 над Кореей в 1953 году, что сделало его лучшим американским асом войны. (ВВС США)

Контраст между коэффициентами убитых во время Корейской войны и Вьетнама является несправедливым сравнением по ряду причин.

Прежде всего, коэффициент убитых в Корейской войне был взят из почти 900 решающих боев (которые привели к потере самолетов), большое количество которых, казалось, обеспечивает статистическую достоверность выводов, сделанных на основе этих данных. Коэффициенты потерь во Вьетнаме составлены из гораздо меньшего набора данных, который делает выводы о коэффициентах потерь на сомнительной основе, особенно для воздушных боев ВМФ.

Всего за всю войну в воздушном бою над Вьетнамом было сбито 269 американских и вражеских самолетов - 201 в боях между ВВС США и ВВС Северного Вьетнама и всего 68 в воздушных боях ВМС США с ВВС США. Северный Вьетнам. В этих боях ВВС США потеряли 64 самолета, а ВМС - 12.

Во-вторых, из-за различных методов, используемых для расчета коэффициентов убитых в двух войнах, любая попытка сопоставить эти коэффициенты бок о бок является недопустимым сравнением яблок с апельсинами. Коэффициенты потерь во время войны во Вьетнаме были рассчитаны с использованием общего количества самолетов США, потерянных в боях воздух-воздух, независимо от того, были они истребителями или нет. Это означало, что в число сбитых самолетов входят невооруженный самолет-разведчик RF-101; самолет с поршневым двигателем A-1E Skyraider; EB-66, бомбардировщик, переоборудованный в самолет-разведчик; RC-47, грузовой самолет, переоборудованный в самолет-разведчик; и этот ужас небес, спасательный вертолет HH-53. ВВС Северного Вьетнама даже дали полную победу пилотам, сбившим невооруженные американские разведывательные дроны.

В отличие от этого, коэффициент убитых в Корейской войне учитывает только победы нашего лучшего истребителя F-86, пилоты которого почти исключительно выполняли агрессивные наступательные миссии на превосходство в воздухе. Эквивалент войны во Вьетнаме - миссия MiGCAP - боевое воздушное патрулирование истребителей F-4 Phantom II, которые защищали бомбардировщики от атак МиГов во время ударов по целям в Северном Вьетнаме. Справедливое сравнение с Кореей ограничится миссиями MiGCAP во время войны во Вьетнаме.

География боевого пространства

Любое сравнение коэффициентов убитых ВВС и ВМФ должно учитывать маршруты полетов каждой службы, потому что география оказывает значительное влияние на тактику и результаты.

В отличие от самолетов ВМС, запущенных с авианосцев в Тонкинском заливе, подавляющее большинство самолетов ВВС, совершавших бомбардировки, взлетели с баз в Таиланде и приблизились к своим целям в Северном Вьетнаме со стороны суши. Радар противника улавливал их, пока они находились в воздушном пространстве Таиланда, и МиГи могли маневрировать на выгодные позиции на расстоянии до 100 миль от Ханоя.



Ведя к цели. МиГ-17 (слева) представлял реальную угрозу для ударных самолетов, таких как F-105D Thunderchief (справа). (Национальный архив)
Ведя к цели. МиГ-17 (слева) представлял реальную угрозу для ударных самолетов, таких как F-105D Thunderchief (справа). (Национальный архив)

В то время как у ВВС Северного Вьетнама были отличные наземные радиолокаторы перехвата для управления своими самолетами, радиолокационное покрытие ВВС США варьировалось от пятнистого до отсутствующего на назначенных маршрутах удара. Экипажи управляли только глазами. Истребители, сопровождающие самолеты с бомбами, никогда не знали, откуда исходит угроза, и поэтому обычно оставались рядом с самолетами, которые они защищали, чтобы их не застали за пределами позиции во время атаки. В результате самолеты ВВС США обычно вступали в бой из оборонительной и реактивной позиции.

С другой стороны, ВМФ максимально использовал свои авианосные операции. У северо-вьетнамских истребителей было меньше времени для предупреждения, чтобы отреагировать на удары США, и гораздо меньше возможностей для маневра позади истребителей ВМС, чьи спины были защищены кораблями в Тонкинском заливе. Кроме того, военно-морские воздушные операции над Северным Вьетнамом полностью прикрывались кораблями с радаром, работающими в Персидском заливе под кодовым названием Red Crown. Летчикам ВМФ в основном ставили цели в прибрежных районах, где у них было хорошее радиолокационное предупреждение и контроль с кораблей, патрулирующих недалеко от берега.

Таким образом, истребители ВМФ могли занять более агрессивную позицию, чем их коллеги из ВВС, выполняя боевые вылеты, ориентированные на наступление, а не на оборонительные задачи с непосредственным сопровождением. В отчетах после боевых действий было обнаружено, что 65 процентов потерь ВВС были понесены самолетами, сражавшимися из оборонительной позиции, что требовало, чтобы истребитель, находящийся под атакой, изменил позицию, чтобы убить, - очень сложный маневр. Напротив, только 20 процентов потерь ВМФ и Корпуса морской пехоты приходилось на самолеты в оборонительной позиции.

Воздушную войну над Северным Вьетнамом можно разделить на шесть отдельных периодов в рамках двух крупных бомбардировочных кампаний: операции «Раскат грома» (март 1965 г. - ноябрь 1968 г.) и Полузащитник I и II (Май 1972 - январь 1973): наращивание ВВС Северного Вьетнама (1964-1966); лицом к лицу (январь-июль 1967 г.); тактика засад (август 1967 - октябрь 1968); снова столкнулись лицом к лицу (январь-май 1972 г.); возврат к засадной тактике (июнь-июль 1972 г.); и эпоха Тибола (с августа 1972 г. до прекращения американских операций во Вьетнаме в январе 1973 г.).

Развитие Северного Вьетнама

В течение этого периода ВВС Северного Вьетнама создавали обширную сеть наземных радаров, в то время как их пилоты постепенно приобретали опыт работы со своими новыми МиГ-17. Действуя осторожно, Ханой отказался отправлять своих бойцов в бой, если только шансы не складывались в их пользу. Только 28 северо-вьетнамских самолетов были потеряны в боях с самолетами США в период с 1964 по 1966 год.

Первые поражения ВВС США в войне произошли 7 июля 1965 года, когда два МиГ-17 атаковали пару истребителей-бомбардировщиков F-4C Phantom II, которые использовали свои превосходные скорость и скороподъемность для реверса на МиГах. тактика, включенная в программу ВМС Topgun четыре года спустя.

В конце этого периода северные вьетнамцы начали полеты на усовершенствованном МиГ-21, подготовив следующий этап воздушной войны.

Идти лицом к лицу

К началу 1967 года пилоты Северного Вьетнама были уверены, что смогут сразиться с американскими летчиками в прямом бою. Они глубоко ошибались.

Год начался с операции «Боло», в которой 8-е тактическое истребительное крыло полковника Робина Олдса, оснащенное F-4 Phantom, устроило засаду, имитируя маршруты, позывные и даже радиолокационные станции, которые F-105D Thunderchiefs использовали на своих способ бомбить цели в Северном Вьетнаме. Когда северовьетнамские МиГ-21 подошли к перехвату Thunderchiefs, они были удивлены, увидев «Фантомы», оснащенные ракетами для боя воздух-воздух, вместо ожидаемых ими F-105D с бомбами. В этом бою 2 января экипажи Олдса без потерь уничтожили семь МиГ-21.

Легендарный лидер. Полковник Робин Олдс и его 8-е тактическое истребительное авиакрыло использовали новую тактику, чтобы переломить ситуацию с Северным Вьетнамом. (ВВС США)
Легендарный лидер. Полковник Робин Олдс и его 8-е тактическое истребительное авиакрыло использовали новую тактику, чтобы переломить ситуацию с Северным Вьетнамом. (ВВС США)

Зализывая свои раны, северо-вьетнамские пилоты снова начали бросать вызов американским авиаторам в конце апреля, но когда в мае бои усилились, стало очевидно, что им это не удастся. В период с января по июль истребители ВВС США, выполнявшие задачи 'воздух-воздух', сбили 29 МиГов, потеряв при этом лишь два своих собственных - соотношение погибших 14,5: 1. Неудивительно, что руководство ВВС не увидело проблемы в программе подготовки своих истребителей.

Полностью установив господство в воздухе, ВВС США реализовали меры экономии сил, используя Фантомы, которые можно было использовать как для бомбовых ударов, так и для боевого воздушного патрулирования. Эти самолеты STRIKE / CAP отправлялись в основном на задачи по сбрасыванию бомб, но при необходимости могли сбрасывать свои боеприпасы класса 'воздух-земля' и становиться истребителями класса 'воздух-воздух'. Хотя в то время такой подход имел смысл, он оказался серьезной ошибкой.

Тактика засад

ВВС Северного Вьетнама, потерявшие половину своих боевых самолетов в течение нескольких недель с марта по июнь 1967 года, вступили в период самоанализа, обучения и восстановления. Поскольку северные вьетнамцы не могли получить контроль над небом, напрямую бросая вызов американским авиаторам, они приняли другую тактику, которая создавала головную боль для ВВС США до конца войны.

23 августа 1967 года наземный радар Северного Вьетнама направил МиГ-21 на позицию позади четырех бомбардировщиков F-4 Phantom в тесном строю, чтобы максимизировать их меры по подавлению радиолокационных средств от ракет класса «земля-воздух», называемых ЗРК. МиГ совершил сверхзвуковой обгон, запустил советскую ракету «воздух-воздух» AA-2 / Атолл, которая сбила «Фантом № 4» и пролетела мимо строения в безопасное место.

Этот инцидент стал мрачной новостью для тактиков ВВС США. Высокая разница в скорости между атакующими МиГами и F-4 STRIKE / CAP сделала практически невозможным для F-4 достаточно быстрое ускорение, чтобы создать серьезную угрозу для МиГ-21, говорится в исследовании ВВС Red Baron. был написан сразу после войны и исследовал характеристики воздушного боя в Юго-Восточной Азии. Поскольку МиГ-21 вступали в бой только по наведению радара, что давало им как внезапность, так и позиционное преимущество, у дружественных сил не было возможности достичь смертельной огневой позиции по атакующим МиГам. До тех пор, пока МиГ-21 сохраняли тактику высокой скорости, за один проход и отказывались от всех других боевых действий, полеты STRIKE / CAP не могли обеспечить реальной защиты.

Первоначально ВВС восстановили свою тактику отправки специальных истребителей сопровождения для сопровождения бомбардировщиков, но это также оказалось неэффективным. Согласно отчету Red Baron, чтобы быть эффективными против тактики МиГ-21, выполняющих атаки и убегающих, авиалайнеры MIGCAP должны были покинуть ударный отряд и перехватить атакующие МиГ-21, прежде чем они смогли начать свой высокоскоростной бег. . Тем не менее, без эффективной радиолокационной поддержки для правильного позиционирования боевых самолетов между МиГами и бомбардировщиками такая тактика была чревата риском.

Столкнувшись с угрозой ЗРК и сверхзвуковых МиГов, ВВС начали строить более крупные группы самолетов для бомбардировок. Ударные пакеты содержали 40 или более самолетов, включая бомбардировщики, Дикие ласки (двухместные истребители F-105F и G Thunderchief, оснащенные оборудованием для обнаружения и уничтожения зенитных ракетных комплексов), самолеты-разведчики и самолеты-постановщики радиолокационных помех, истребители сопровождения F-4 Phantom в непосредственной близости от бомбоносцев и МиГКАП F-4, которые можно было бесплатно увидеть отмахиваться от стаи и агрессивно преследовать МиГи.

Новые соединения обеспечивали относительно хорошую защиту бомбардировщиков в центре соединения, но оставляли самолеты на периферии уязвимыми. По мере того, как все больше американских самолетов было сбито, а коэффициент уничтожения ухудшался, разочарование среди экипажей ВВС росло.

В последние месяцы операции «Раскаты грома» в конце 1968 года противник сбил 22 самолета ВВС стоимостью 20 МиГов. В любом случае победы МиГов начинались с кормы от неизвестной цели. Это был печальный поворот событий: общее количество убитых ВВС США упало с 4,1-1 до 2,3-1.

Единственным светлым пятном в тот период было то, что самолеты МиГКАП сохраняли респектабельное соотношение потерь 3,5: 1, несмотря на преимущества ВВС Северного Вьетнама. Однако, если американские ВВС не смогут решить проблему внезапных атак, успех будущих операций окажется под угрозой.

Снова встречаемся лицом к лицу

Когда весной 1972 года войска США возобновили широкомасштабные операции над Северным Вьетнамом, северные вьетнамцы снова решили бросить вызов американским ударам в лоб. С февраля по начало марта ВВС США без потерь убили восемь человек.

Затем, 10 мая, ВВС обменяли троих северных вьетнамцев на двоих во время первого крупного сражения в рамках операции «Лайнбэкер». Военно-морской флот, с несколькими выпускниками нового курса Topgun в воздухе, противостоял основной части действий Северного Вьетнама в тот день и, как известно, без потерь сбил семь МиГ-17 и один МиГ-21. Это был худший день войны для ВВС Северного Вьетнама, наравне с потрясением операции «Боло» более пяти лет назад.

Реакция Ханоя была быстрой, радикальной и уместной. МиГ-17, которые оказались устаревшими, в основном были выведены из боя. До конца войны они участвовали только в семи решающих битвах. ВВС Северного Вьетнама вернулись к своей успешной тактике сверхзвуковых засад с МиГ-21.

Однако эту тактику было чрезвычайно трудно применить против авианосной авиации, и, как следствие, роль ВМФ в боях воздух-воздух над Северным Вьетнамом значительно уменьшилась.

По итогам войны ВМФ насчитал всего 11 побед и три поражения. (За всю войну ВМФ провел всего 22 решающих боя с МиГ-21.) После 10 мая война «воздух-воздух» фактически превратилась в шоу ВВС.

Назад к тактике засад

Смена тактики Северного Вьетнама сработала. На короткое время в июне 1972 года МиГ-21 завоевал господство, сбив пять «Фантомов ВВС» в полете «воздух-воздух», потеряв лишь два человека. Четыре из пяти потерь произошли в результате того, что сверхзвуковые МиГ-21 атаковали неосведомленные цели сзади, а одна из побед США была достигнута в результате переворота атакующего МиГа. Потери были достаточно тревожными, чтобы ВВС пересмотрели свою тактику.

Июль оказался лишь ненамного лучше: истребители ВВС обменяли шесть побед на пять поражений. Силы МиГКАП, сосредоточенные на наступательных операциях, показали свои преимущества, однако, одержав четыре из этих шести побед без потерь. И снова все пять американских потерь произошли от сверхзвуковых мощных ударов по самолетам, которые даже не подозревали, что они находятся в поле зрения врага. Но все должно было измениться.

Эпоха Тибола

В августе 1972 года ВВС наконец получили технический ответ на проблему предупреждения об атаке: центр управления под названием Тибол. Центр на королевской тайской авиабазе Накхон Пханом объединял информацию из доступных разведывательных источников и передавал предупреждения о МиГах в режиме реального времени по сложному набору радиосетей. Экипажи ВВС получили ситуационную осведомленность, которой им не хватало - а экипажи ВМФ наслаждались - с начала войны. Тиболл, по сути, решил проблему засады.

Только шесть самолетов ВВС всех типов были потеряны из-за МиГов после выхода Тибола в воздух, по крайней мере половина из которых была сбита во время перерыва связи Тиболл. За тот же период ВВС США сбили 26 МиГов, из них 23 - во время перерыва связи. полеты «воздух-воздух» с потерей трех американских самолетов (экипажи других миссий, такие как наводчики бомбардировщиков B-52, получили другие сбитые МиГи).

26 МиГов, убитых ВВС в период с августа 1972 г. до вывода всех сил США в январе 1973 г., немного больше, чем количество побед, одержанных ВМС за весь 1972 г. (25 убитых), и почти вдвое меньше, чем рекорд ВМФ за весь период. война (56 убийств). Всего во Вьетнамской войне ВВС погибло 137 человек.

Самолеты ВВС всех типов, выполнявшие воздушно-воздушные миссии, имели общий коэффициент потерь 3,8-1 за всю войну. В сравнении с F-86 в Корее, у MiGCAP F-4 ВВС во Вьетнаме коэффициент уничтожения составлял 5,5-1, с очень сильной тенденцией к увеличению до 15-1 в течение последних пяти месяцев. война, значительно превосходящая результаты корейской войны 10-1.

Коэффициенты потерь ВМФ - с гораздо меньшим количеством боев - составляли 4,7-1 для самолетов всех типов в течение всей войны, 6,4-1 для миссий MiGCAP в течение всей войны и 8,7-1 для MiGCAP в эпоху Topgun.

Освобожденные Тиболом, чтобы быть более агрессивными, не опасаясь засады, силы MiGCAP показали себя отлично, сбив 15 и потеряв только одного. Короче говоря, когда военно-воздушным силам были предоставлены условия, аналогичные тем, которые помогали флоту, результаты двух служб были очень похожи.

Наследие авиации войны

Послевоенный анализ показал, что 81 процент всех американских самолетов, потерянных в бою, либо не знали о нападении, либо слишком поздно осознавали, что не могли защитить себя. Основная причина неудовлетворительного коэффициента уничтожения была ясна: превосходная тактика Северного Вьетнама использовала отсутствие у ВВС радиолокационного предупреждения. Хотя всегда желательно больше и лучше тренироваться, трудно понять, как можно было бы преодолеть этот недостаток.



Уроки выучены. Опыт Вьетнама подтолкнул к созданию Военно-морской школы истребителей оружия (Topgun). (ВМС США)
Уроки выучены. Опыт Вьетнама подтолкнул к созданию Военно-морской школы истребителей оружия (Topgun). (ВМС США)

Спустя четыре года после окончания воздушной войны над Северным Вьетнамом ВВС получили истинное решение проблемы внезапности: E-3 Sentry с радаром системы предупреждения и управления воздушным движением, называемым AWACS, который может собирать информацию о местоположении вражеских самолетов. и передать его напрямую бойцам. С тех пор только один американский самолет был потерян в бою воздух-воздух - Lt. Коммандер. F-18 Hornet Скотта Спайчера, сбитый 17 января 1991 года иракским МиГ-25 в первую ночь операции «Буря в пустыне».

Сегодня F-35 Lightning II оснащен бортовым сенсорным набором, который может дать пилоту ситуационную осведомленность без внешней помощи, как это обеспечивает система ДРЛО. Lightning II объединяет собранную информацию и делится ею с другими самолетами, составляя представление о боевом пространстве глазами бога, что почти исключает опасность быть застигнутым вражеским истребителем врасплох.

Насколько иначе выглядела бы война из-за Вьетнама, если бы США выставили на вооружение самолеты, которые не только почти невозможно было застать врасплох, но и которые могли незаметно перевернуть стол против атакующего врага? Конечно, северные вьетнамцы предпочли бы сохранить силы и не позволяли бы своим бойцам участвовать в боях, jтак же, как враги Америки научились делать три десятилетия спустя.

Уильям А. Сэйерс получил комиссию военно-воздушных сил после окончания Техасского технологического института в 1981 году. Он имеет степень магистра военных и стратегических исследований Университета морской пехоты. Он проработал 28 лет военным аналитиком в Управлении военной разведки, Национальном контртеррористическом центре и ЦРУ.

Эта функция впервые появилась в выпуске журнала за июнь 2018 г.ВьетнамЖурнал. Подпишитесь сегодня!

Популярные посты

Шокирующие новости об изображении тела: 97% женщин сегодня жестоко обращаются со своим телом

Страшно, но факт: в эксклюзивном исследовании Glamour молодые женщины записывали в среднем 13 жестоких мыслей о своем теле каждый день. Мы говорим: хватит!

16 лучших растяжек для вашей напряженной и болезненной верхней части тела



Боль в плече и стеснение? Мы спросили у физиотерапевтов, как лучше всего растягивать плечи для облегчения боли.

Разница между ABC и ABM

ABC против ABM ABC означает «Активный выбег», а ABM означает «Активное управление». И ABC, и ABM - это инструменты управления, которые помогают в управлении бизнесом.

Безрассудство Джона Рейнольдса привело к победе в Геттисберге

Пожертвовав 1-м и 11-м корпусами, обреченный генерал Союза дал Миду необходимое преимущество в боях 2-3 июля.

Интервью с комедийным писателем Крисом Энсс



Плодотворный западный писатель Крис Энсс погрузился в жизнь обычных жителей Запада, хотя необычный Кастерс также привлек ее интерес.

Разница между энантиомерами и диастереомерами

Проблема многих студентов-химиков, изучающих стереохимию, заключается в различении энантиомеров и диастереомеров. Это обычные молекулярные